Ce qui frappe en premier, ce sont les deux grands panneaux de maille qui occupent presque toute la surface des flancs. Une maille noire tendue sur un cadre souple, à travers laquelle on distingue l'intérieur. Le reste de ce sac de transport pour chien est en toile technique mate, coupée en panneaux droits, coutures rabattues aux angles. Sur le dessus, une poignée sanglée. À l'arrière, deux bretelles matelassées et un jeu de sangles qui court en travers.

Les sangles sont le second point d'attention. Chacune se termine par une boucle à clip. Deux passent sur les épaules, une ferme à la taille, une troisième relie les bretelles au sternum. Une fois bouclées, le volume cesse de bouger indépendamment du porteur : il devient solidaire du dos. C'est ce qui change tout dès qu'on se penche en avant ou qu'on prend de la vitesse.

Le résultat est un ensemble qui se porte plutôt qu'il ne se transporte. Le poids du chien remonte haut, près des omoplates, au lieu de tirer vers le bas. L'air traverse les deux flancs en permanence. Le chien reste à hauteur de regard.

Un sac à dos de transport pour chien décliné en quatre tailles de 1 à 15 kg

Quatre tailles couvrent la plage. La S accueille les gabarits de 1 à 4 kg, chihuahua, yorkshire, petit spitz. La M va de 5 à 8 kg, le format des bichons et des jack russell. La L monte de 9 à 11 kg, la XL de 12 à 15 kg. Le choix se fait sur le poids réel, pesé, pas estimé : un chien trop au large glisse dans le volume à chaque appui, un chien trop juste ne peut plus s'asseoir.

Prenez aussi la mesure du dos, du garrot à la base de la queue. C'est elle qui dit si l'animal pourra se coucher sur la longueur ou devra rester assis tout le trajet.

Quatre coloris : gris, noir, bleu, rouge. Le gris et le noir marquent moins la poussière des chemins. Le bleu et le rouge se repèrent de loin, ce qui compte en forêt ou sur une route de campagne.

Le sac de transport pour chien à l'épreuve de la randonnée et du vélo

Sur un sentier, la toile encaisse les branches sans filer. À vélo, il faut compter avec le vent latéral : la maille prend un peu de prise, la sangle de taille la compense. Sur terrain irrégulier, c'est la sangle de sternum qui empêche les bretelles de glisser vers les épaules à chaque secousse.

En ville, il passe là où un caisson rigide coince : escalier de métro, tourniquet, allée de tram. Une caisse protège davantage en cas de choc, elle ne se porte pas huit heures d'affilée. Ce sac de transport pour chien fait l'inverse : il accepte la durée et le mouvement, il ne prétend pas à la protection rigide. Le colis contient le sac.

Reste à vérifier une chose avant la première sortie longue : que le chien accepte d'y rester assis dix minutes à l'arrêt.